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玫紅色
綠色
橘色
商品說明
品名：亮彩無鋼圈舒適運動速乾衣
顏色：橘色/綠色/藍色/玫紅色
成分：錦綸/尼龍90%氨綸10%
尺碼：M/L/XL
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
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數月前英鎊兌美元曾極度走軟，但近2個月英鎊升值了7%，加上英國首相梅伊宣布，將在6月提前舉行大選，同時英國央行的貨幣政策也可能對市場帶來影響。瑞士銀行建議，投資人不要追漲，對英鎊未來兩季預測不變，將在1.25至略高於1.30區間內波動，美元上升空間很小，美國聯準會（Fed）升息不會成為美元續漲動力。
瑞銀財富管理投資總監辦公室指出，大約11個月前，英鎊開始下跌，最終英鎊兌美元匯率從高點下挫20%，當時瑞銀認為這種跌勢有些過頭，脫離歐盟對英國未必有那麼糟，預期英鎊兌美元會在英國觸動《里斯本條約》第50條以啟動脫歐時跌至新低，此後將逐漸回升。
最近兩個月英鎊從1.21一路升至近1.30位置，瑞銀認為，這一波漲幅太快。英國首相梅伊宣布將在6月提前舉行大選後，市場排除了為期兩年的脫歐談判結果，導致英鎊岌岌可危的可能性，瑞銀認同這種判斷，但是也提醒投資者，一旦6月大選塵埃落定，脫歐進程將真正開始。
瑞銀分析，由於歐盟已明確表示，在就未來雙方關係進行談判之前，必須先就「分手」條款達成協議，看來英鎊在今年第三、第四季可能將面臨巨大挑戰。因此，瑞銀維持對英鎊兌美元3個月及6個月的預測分別在1.28和1.30不變， 並認為高於1.30的水準不可持續，同時不排除未來幾個月英鎊兌美元回跌至1.25的可能性。
至於美元走勢則受美國總統川普及美國聯準會主席葉倫左右。瑞銀認為，市場對於美國聯準會緊縮步伐及川普上任後的潛在有利政策期望過高，預期今年內聯準會還會再升息兩次，分別在6月和年底前，同時將逐漸收縮其資產負債表。
此外，瑞銀預估，川普的競選承諾不會全數兌現，但這些都已在市場預期之中，並且已在價格中得到反映，美元上升空間很小，並且預期未來幾季英鎊兌美元將在1.25至略高於1.30的區間內波動。
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出身單親家庭、夢想當俠女的她，讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔，直接打入國際航太供應鏈。為何能成功？她說：「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。」
走了超過30年，台灣航太業只有一個女性打進國際航太供應鏈成為第一階供應商（Tier 1）、準上市櫃掛牌，而且只有她不靠航太龍頭漢翔，拿到包括美國的飛機發動機製造商奇異（GE）、法國的史奈克馬（Snecma）、英國勞斯萊斯的訂單。她是長亨精密董事長紀一珍。
從小助手到董事長
二十年前，長亨其實是一家瀕臨倒閉的模具小公司，而紀一珍對航太業一竅不通。當時長亨原始股東找紀一珍進來擔任處理帳務的行政人員，紀一珍卻建議原始股東，如果要繼續發展，應該再增資且轉型到航太產業，才有機會。但這些原始股東經不起連年虧損、興致缺缺，於是幫手成了舵手，由已升為副理的紀一珍主導長亨轉型。
紀一珍沒有航太背景、技術，甚至連客戶在哪裡也不知道，只相信政府說航太是新興產業，很有前景，在未知中跨出第一步。
說好聽就是初生之犢不畏虎，聽說台灣要做航太就是要找漢翔，就一股腦開車到漢翔，到了會客室卻連要找誰也不知道。後來才摸清楚，做漢翔生意，要看軍方報紙的招標公告去投標。
即便對航太一無所知，就勇敢往前走，紀一珍用這種方式打開了漢翔的大門，從承接漢翔的引擎葉片前段粗加工做起，後來生意愈做愈大，還拿到國防部優良廠商獎。
但實際上，長亨做漢翔的生意就是參加招標比價，競爭對手殺價競爭，不斷重複發生。
一直到了2005年，長亨做漢翔生意做了8年，賺到了營業額卻沒賺到錢，原始股東不願意再掏錢出來支持公司，這是一般人碰到阻礙、失敗的正常反應：放棄另尋他法。但紀一珍賣了自己的房子，還借錢買下長亨再往前走，成了最大股東、董事長。
跳過老大漢翔，拿到國外訂單
紀一珍看著天空，飛機是波音、空中巴士，引擎是GE、勞斯萊斯的，沒有一個是漢翔的，那為何非要透過漢翔才能做到這些客戶的生意？
紀一珍毫無畏懼地跑去跟法國航太龍頭史奈克馬說，長亨想自己建製程，希望史奈克馬給她訂單，「但史奈克馬第一句就是：『妳不可能』。」紀一珍說，「你給我18個月，如果能做出來，你再給我訂單，我做不出來，你一點損失也沒有。」
她說服了史奈克馬給長亨嘗試的機會。紀一珍第一件事就是飛奔台中精機，買四軸工具機。當全世界都用一台6000萬的五軸工具機生產引擎葉片，她想要勝出，就必須用較低的成本，又能生產出相同品質的產品，而且通過國際大廠認證。
她買的是一台600萬、台中精機的四軸工具機，自己回來改製程，同時，她也招聘了一批從漢翔退休的資深、有認證經驗的員工。
「紀一珍很厲害，真的把四軸工具機做出五軸的功能，」台中精機董事長黃明和說，長亨開發出自己獨特的工具機使用設備與方法。
打進國際航太業供應鏈要求是人、機、材料、加工方法都要認證，首重技術。為了延攬、留住技術人才，紀一珍很肯給，一開始長亨股票不值錢，所以給現金分紅，14年來，紀一珍自己不支薪，從不賺錢到分紅給員工已超過6000萬。有很多員工是千萬身價了。
俠女精神翻過重山
第二是打死不後退的心態，紀一珍說，「我一天睡不到2小時，白天管研發、生產，晚上寫計劃書，有一次胃潰瘍發作，拿著枕頭墊著胃繼續寫。」
碰到研發瓶頸，她雖然不懂，但就陪在技術人員旁邊，他做多久、紀一珍就等多久。有一次對方嫌紀一珍在旁邊看壓力太大，她假裝下班離開，沒想到對方通知成功了，紀一珍30秒就衝進辦公室，原來，她一直坐在車子裡面等。
這強硬不畏苦的個性來自出身背景，紀一珍的雙親在她很小時就離異，小時候幾乎沒看過父親，長大後再見到面，已經是父親生了病才來找她，紀一珍擔起照顧責任、直到父親離世。而她的母親重男輕女，不讓紀一珍念大學，只能一邊工作、一邊念二專，「最多的時候兼了8份工作，月入二十多萬，最困難的時候一個饅頭吃兩餐，」紀一珍說。
成長背景還鍛鍊出她的個性，紀一珍國小、國中念書是全校第一名，有一次老師要學生寫我的志願，別人都是當老師、當空中小姐，紀一珍的志願竟然是要到深山學藝，然後下山當一個主持正義的俠女，「老師看到把我罵死了，但我真的是一個講求正義、說到做到的人，」紀一珍說。
就是俠女個性，改變了台灣航太業的生態。...（更多相關報導，請見《天下雜誌》第618期 ）
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